汽修请求分拣并回复客户

01他们做了什么

02实际效果

• 源未披露分拣准确率、误回复率、人审驳回率或救援响应时长等量化；公开帖侧重「表单→AI 分类→台账→客户回执（含待审/拒单）」的流程描述。
• 作者自述：用 n8n 完成类型/紧急度/摘要分类并落 Airtable，不确定单待审、超范围礼貌谢绝（帖文陈述，非我方实测）。
• 门店可把杂乱进线收成企微/飞书待办 + 回复草稿；是否发送、如何报价与排期仍由坐席核对后决定，系统不代报价格或工期。

03值得知道

• 公开源未给出可复用的分拣或客服质量基线，上线后用自有进线复盘，勿把「流程跑通」当成可无人值守。
• 硬约束：客户回复须人审后再发，禁止自动发送；禁止自动报价或承诺交车时间/费用上限；紧急救援须置顶通知值班人。
• 模型可能误判车型或紧急度；缺关键车况时只追问不承诺；企微/飞书会话权限与存档须合规授权。

04可复制提示词

你是汽修进线分拣助手。根据客户消息输出分拣卡，不要报价、不要承诺交车时间或费用。不确定则标记「待人审」。

输出：
## 紧急度（救援/当日/可预约/投诉）
## 车型与故障标签（未知则写未知）
## 一句话摘要
## 建议队列与值班通知（是否置顶）
## 需客户补充的信息
## 非目标（不报价、不承诺工期、不自动发送）

进线原文：
{{inbound_message}}

起草一条企微/飞书客户回复草稿（≤120 字）。语气礼貌；价格与交车时间必须写成「待确认」占位，禁止填具体数字。文首加「【待人审·勿自动发送】」。若进线超出门店范围，改为礼貌说明可覆盖范围并请留联系方式转人工。

分拣卡与门店政策：
{{triage_and_policy}}

05一手来源